Грузовики стремятся к самостоятельности КамАЗ готовится к тестированию беспилотных грузовиков. Фуры поедут по трассе М-11 «Нева», соединяющей Москву и Санкт-Петербург. Как заявили в компании, сейчас разрабатывается специальная цифровая трасса. Во сколько оцениваются такие проекты, и какие у них перспективы? 💬 Юрий Минкин, независимый эксперт по беспилотным технологиям: «Я не вижу коммерческих перспектив у этих решений. В России, к сожалению, стоимость труда водителей довольна маленькая, поэтому окупаться на этом параметре довольно долго. Скорее всего, во многом придется пользоваться параллельным импортом, чтобы достать элементную базу для беспилотников. В любом случае это миллионы». 💬 Илья Федичев, генеральный конструктор Evocargо: «На трассе М-11 развернута система V2X, на ЦКАДе тоже, но разрешения там нет. По моим оценкам, это десятки, сотни миллионов рублей. Должно быстро окупаться. Это альтернатива железной дороги, но с достаточно высокой мобильностью, 24х7 машина может ехать». 💬 Андрей Савин, исполнительный директор компании Traft: «Беспилотный КамАЗ стоит порядка 14-15 млн руб. Разработки ПО — это порядка 25-30% от всей стоимости беспилотной машины. Техника зависима от погодных условий. Но еще немаловажную роль играет покрытие интернета, потому что у нас в стране оно неравномерное, а это уже существенная проблема». @kfm936