Мобильность вызывает опасения Количество ДТП с участием электросамокатов за полгода выросло в годовом выражении более чем в 2,5 раза. При этом число погибших удвоилось и достигло шести человек, сообщили в МВД. Лидерами по числу аварий с участием так называемых средств индивидуальной мобильности стали Москва, Санкт-Петербург и Свердловская область. Что мешает решить проблему, которая активно обсуждается уже довольно давно? 💬 Константин Крохмаль, руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения»: «Если в прошлом году погибли девять человек в результате ДТП на электросамокатах, то в этом году прогнозируется, что количество смертей будет гораздо больше. И статистика по так называемым несмертельным ДТП, когда ломаются руки-ноги, синяки, ушибы, говорит о том, что ситуация уже на грани выхода из-под контроля. Что делать? Это административное волевое решение. То есть в каждом регионе мэр, губернатор ограничивает определенные скоростные режимы и так далее». 💬 Сергей Канаев, директор Национального общественного центра безопасности движения: «Пока мы не можем идентифицировать владельца самоката, все эти меры тщетны. Ни одна страна в мире на сегодняшний момент без идентификации, контроля за владельцем не решила проблему с электросамокатами. Поэтому нужна организация учета и контроля владельцев электросамокатов. Очиповать систему электросамокатов легко и просто. Привязать конкретный идентификационный номер к владельцу при продаже тоже, по-моему, не очень сложно. Две эти системы связать — продажи и конкретного владельца — можно, имея политическую волю, прямо завтра». @kfm936