🚘 «Берегли автомобили» О том, кто и как спасал отечественный автопром и чем все это закончилось, — в пятой серии спецпроекта "Ъ FM". Марка: «Ё-мобиль». Год: 2010. Спасатель: Михаил Прохоров. Короткую историю жизни «Ё-мобиля» чаще всего объясняют тем, что с самого начала проект был всего лишь предвыборным пиар-ходом миллиардера Михаила Прохорова. Но в президенты Прохоров выдвинулся в декабре 2011-го, а концепт городского гибридного автомобиля — еще без Ё в начале — возник в 2010-м. Белорусский бизнесмен Андрей Бирюков занимался грузовиками, прежде чем обратить внимание на перспективный рынок машин, которые ездят одновременно на бензине и на электричестве. Знакомый Бирюкова, владелец ОНЭКСИМ Прохоров, согласился вложить $150 млн в разработку. Он объяснил: хочется доказать, что в России могут сделать хороший автомобиль. Художник Цеслер придумал запоминающееся название. Премьер-министр Путин прокатился на прототипе. 50 тыс. человек сделали предзаказ, посчитав объявленную цену в €10-12 тыс. вполне достойной за модный, хоть и компактный автомобиль. К середине 2013-го были готовы и производственные площадки, и финальный концепт «Ё-мобиля». Но спустя год проект свернули. Главная причина: построить дешево и хорошо не удалось. Затраты выросли до $500 млн, и это был далеко не финальный ценник. Готовый «Ё-мобиль» вместо 360 тыс. руб. потянул бы на 1 млн. Финальной точкой стал кризис 2014 года, вызванный санкциями после присоединения Крыма, резким падением цен на нефть и ростом курса доллара. Итог: Проект «Ё-мобиля» отдан институту НАМИ за €1. Специальный проект ="/channels/@kfm936" title="Коммерсантъ FM">@kfm936