Агрегаторы сыграют в монополию Сервис заказа такси «Ситимобил» прекращает работу с сегодняшнего дня. Совместный проект VK и Сбербанка объявил о закрытии на фоне сообщений о колоссальных убытках. Ранее об уходе объявили израильский Gett и китайский DiDi, который начинал работу в регионах и планировал экспансию в столицу. Теперь перевозчики заговорили о появлении монополии. После объявления о закрытии «Ситимобил» «Яндекс.Такси» сообщил о повышении тарифов в некоторых городах. 💬 Юрий Свешников, президент Московского транспортного союза: «Машины в большинстве в лизинге. Лизинг был 7%, а теперь 24%. Сами машины подорожали. Топливо, страховки растут. Расходы всех автоперевозчиков постоянно растут, а тарифы не растут, потому что органы власти, которым даны полномочия устанавливать тарифы, исходят из покупательной способности населения». 💬 Станислав Швагерус, руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума такси: «Это не так повлияет на конечную цену поездки, которую платит пассажир, как в принципе поменяет взаимоотношения между "Яндекс.Такси" и поставщиками услуг. Монополия на рынке агрегаторов такси фактически существует уже давно. "Яндекс.Такси" в Московском регионе до известных событий занимал долю в 84%». 💬 Жанна Караганова, начальник управления общественных связей ФАС: «На рынке агрегаторов такси действуют игроки, занимающие доминирующее положение. При этом сам факт доминирования не является нарушением антимонопольного законодательства. Вопрос ценообразования агрегаторов такси находится в сфере внимания ведомства». @kfm936