В небо cо своим Минтранс подобрал самолеты для зарубежных маршрутов. В списке допущенных в другие страны менее 200 бортов. Их, как рассказали "Ъ FM" представители туриндустрии, не хватит, чтобы обеспечить привычное количество рейсов. 💬 Дмитрий Горин, председатель совета директоров холдинга «ВИП сервис»: «Такого количества самолетов, которое сейчас обсуждается, недостаточно для зарубежных направлений. Нужно понимать, что маленькое количество рейсов приводит к динамическому повышению цены, даже несмотря на колебания курсов валют». 💬 Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «Авиапорт»: «Если мы говорим о Superjet, они демонстрировали выполнение трехоборотных рейсов в день. Если говорить о самолетах большей вместимости, которые также будут летать, вероятно, на большую дальность, то там тоже речь будет идти о двух-трех рейсах в день». 💬 Кирилл Янков, член общественного совета при Минтрансе: «Единственный выход, чтобы зарубежные авиакомпании летали больше. Основную часть туристических перевозок они возьмут на себя своими широкофюзеляжными самолетами. Проблема, по которой некоторые зарубежные авиакомпании останавливали полеты в Россию, — это страховки. Российские страховые компании должны предлагать страховое покрытие зарубежным авиакомпаниям, летающим в Россию». @kfm936