Авторынок спустили на тормозах Новые автомобили подорожали на 40% за месяц. А продажи сократились более чем вдвое. По данным «Автостата», сильнее всего цены в марте выросли на премиальные машины. Кроме проблем с логистикой, на этот сегмент влияют санкции Евросоюза, США и Японии — они запретили ввозить в Россию предметы роскоши. При этом, как пишут «Ведомости», летом компания Volkswagen снова запустит заводы в Калуге и Нижнем Новгороде. Производство остановили в начале марта из-за военной операции на Украине. Кроме того, по информации газеты, компания хочет организовать поставки комплектующих через Турцию. 💬 Сергей Удалов, исполнительный директор «Автостата»: «Если Volkswagen перезапустится и будет работать, это два очень важных момента — это показатель того, что есть возможность возвращения к нормальному рынку, к нормальному производству, и второе — это чем больше разных автомобилей, тем интереснее рынок, тем правильнее ценообразование. Цены на автомобили сейчас выросли уже до максимума, выше которого их трудно себе представить. Если большинство предприятий запустится, будет понимание ритмичности производства и поставок, не будет предпосылок для роста цен». 💬 Денис Мигаль, директор сети автосалонов «Фреш Авто»: «С точки зрения логистики сейчас весь российский автопром находится в проблемной зоне. История, связанная с Турцией, уже давно всеми обсуждается и на сегодняшний день выглядит как наиболее вероятная. Я думаю, что по этому сценарию пойдут сейчас все компании, которые так или иначе решат остаться на российском рынке. Если клиент будет готов платить дороже за товар, все будут довольны. Если клиент скажет, что я не готов за это платить, потому что уже нет денег, любой производитель будет подстраиваться под эту ситуацию, либо зарабатывать меньше, либо не зарабатывать, например, работая на перспективу. Если раньше западные инвесторы были готовы с перспективой смотреть на российский рынок, то, я думаю, их ожидания изменятся в ближайшее время». @kfm936