​Накрывается госпрограмма «квоты под киль», которая должна была возродить промысловое судостроение. На ее реализацию не хватает по разным оценкам 42-70 млрд рублей. Контракты по программе уже заключены с Объединенной судостроительной корпорацией на 105 судов. Но построить их в срок вряд ли получится. Одна из проблем — санкции. Зарубежное оборудование было частично оплачено, но не поставлено. Деньги зависли на Западе, достать их оттуда крайне затруднительно. Можно было бы заказать аналоги в «дружественных» странах, но деньги-то уже ушли. Авансировать одни и те же агрегаты дважды промышленники желанием не горят. Дениса Мантурова поставили перед дилеммой. Либо заливать отрасль очередными миллиардами, наращивая бюджетный дефицит. Либо банкротить судостроителей, что чревато большими проблемами — не только ростом безработицы, но и тем, что удочками много рыбы не наловишь. Минпромторг пока сам не может назвать точную сумму убытков. Но обещает, что строительство все же завершится. А пока балуется своей излюбленной забавой — переносом сроков вправо. Правда, есть одна проблема. Ну найдет Минпромторг деньги, Силуанов кинет очередные миллиарды в черную дыру, а дальше что? «Квоты под киль» сейчас должны находиться на втором этапе, она действует с 2017 года. И с 2017 года же сроки поставок срываются. Программа не работала и без всяких санкций. Глава ОСК Алексей Рахманов получил по шапке от Путина за заключаемые убыточные контракты. Нет ни одной причины полагать, что программа вдруг возьмет и «взлетит». Зато «поплыть» может. @nebrexnya