Обложка канала

Финансовый Караульный

Смотрим на воду, ждем, кто проплывет.

Финансовый Караульный

4 года назад
Открыть в
Месяц на исправление ситуации — Путин потребовал от Мантурова решить вопрос с контрактами для гражданской авиации и Минобороны На сегодняшнем совещании Президента с членами Правительства глава Минпромторга рассказал о прогрессе в деле импортозамещения воздушного флота крупнейших авиаперевозчиков страны. Мантуров заявил, что на 2023-2025 уже запланирована поставка 63 отечественных самолетов «Аэрофлоту», в их числе 8 лайнеров МС-21, 34 SSJ New и 11 Ту-214. Это прекрасная новость, ведь ранее ожидаемые темпы производства SSJ New были ниже. Вот только ложку дегтя в спич вице-премьера добавил Президент. Путин отметил, что ситуация, когда контракты с заводами до сих пор не заключены, недопустима, и потребовал в течение месяца решить все оставшиеся вопросы с исполнителями госзаказа. Также Мантуров заявил о выделении ₽175 млрд из ФНБ на программу льготного лизинга воздушных судов для «Аэрофлота» в 2023 году. Речь идет о лизинге именно отечественных самолетов, т.к. у авиакомпаний сейчас нет средств на то, чтобы обновить авиапарк за свой счет. В качестве лизингодателя выступит дочерняя компания «Ростеха» — «Авиакапитал-Сервис», которая будет заключать контракты непосредственно с предприятиями авиастроительной отрасли. Программа рассчитана до 2030 года с софинансированием из ФНБ и была утверждена еще в 2021. В соответствии с ней авиакомпаниям предполагалось поставить более 450 самолетов и 460 вертолетов, но из-за введенных санкций планы явно будут переформатированы.
Суверенная экономика

Свой «Сухой» — программа импортозамещения SSJ New идет успешно Сегодня в «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) заявили о начале летных испытаний двигателя ПД-8, предназначенного для пассажирского лайнера SSJ New. Пока что двигатель тестируют в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, но в скором времени можно будет ожидать и первого полета обновленного Sukhoi Superjet с отечественной силовой установкой. На самолетах SSJ-100 был двигатель совместной российско-европейской разработки SaM-146, но из-за санкций его производство остановилось, что потребовало использования полностью российского двигателя в рамках проекта SSJ New. Ранее стало известно об успешном завершении «продувки» тестового SSJ New в ходе аэродинамических испытаний в ЦАГИ. Параллельно идет импортозамещение и других систем самолета. В частности, на SSJ New установили российскую радиостанцию для приема и передачи данных и антенны ближней связи. Также заменено и оборудование для обеспечения внутренней связи между членами экипажа и оповещения пассажиров, в том числе и ПО систем управления. Кроме того, в начале месяца стало известно о локализации производства тормозных дисков и начале разработки специальных авиационных шин. Полностью отечественная версия самолета SSJ-100 - SSJ-New с российским двигателем ПД-8 появится в конце 2023 года. По плану должны быть замещены около сорока иностранных систем и компонентов. Двигатель был самым «узким» местом в проекте, так как в дружественных странах продукция подобного рода не изготавливается. Несмотря на сложности, программа по импортозамещению в гражданской авиации идет полным ходом, но расслабляться рано. Необходимо сразу закладывать ресурсы для кратного масштабирования производства собственных гражданских самолетов и комплектующих. Нельзя повторять ошибки, допущенные при начале внедрения SSJ-100, когда авиакомпании постоянно жаловались на дефицит запчастей, и уж тем более, как мы сегодня писали, нельзя рассматривать вариант с выкупом лизинговых самолетов в качестве решение проблемы.

Telegram