Глава "АвтоВАЗа" Максим Соколов предложил использовать труд заключенных для сборки авто. Не от хорошей жизни, конечно - пресловутый дефицит кадров. Смущает тут два момента. Во-первых, сказано это было в дни ПМЭФ, хотя статус и формат такого мероприятия слабо коррелируют с идеями о труде заключенных (пусть и с выплатой з/п). Второй момент - то, что это именно труд заключенных. Причем предполагается задействовать тех, кто приговорен к принудительным работам. А разница в КПД между добровольной и принудительной занятостью всем хорошо известна. Уже проходили. Ничего годного из-под палки не получается. А в случае с авто речь идет о безопасности и жизни людей - на одной чаше весов и немотивированными сотрудниками - с другой. Наконец, это так себе история для позиционирования бренда. Альтернативное решение проблемы (хотя и более сложное) озвучил глава профсоюза работников "АвтоВАЗа" "Единство": "Я считаю, что лучше делать достойную заработную плату и привлекать кадры, которые обучены в учебных заведениях, студентов. Завод функционирует и без этих людей. На местах люди либо перевыполняют план по выработке, либо работают вместо 8 по 12 часов". Сложно спорить - в конце концов речь идет о найме всего нескольких сотен сотрудников.