Заслуженный спасатель рассказал об особенностях спасательной операции на примере сахалинских «мамонтят». «Основной вопрос в том, сколько людей успеют снять со льдины до темноты. В условиях сильного ветра с наступлением ночи может быть принято решение отложить продолжение спасательной операции до утра», – рассказал в интервью MIR24TV заслуженный спасатель РФ, спасатель международного класса, эксперт по выживанию Дмитрий Каринный. По словам эксперта, МИ-8 позволяет забрать до 30 человек без багажа. Но рыбаки скорее останутся на льдине, чем бросят свой улов и снасти. Значит, за один раз эвакуируют меньшее число людей. Вопрос и в том, остаются ли на льдине спасатели в промежутке между рейсами. Это зависит от того, будет ли следующий рейс. Руководство отряда спасателей принимает решение исходя из того, грядет ли изменение погоды, наступает ли темное время суток и в конечном счете – если есть риск, что вертолет в этот день больше не полетит. В этом случае у спасателей есть жесткое распоряжение возвращаться с бортом Но до того, как произойдет погрузка на борт рыбаков, есть еще один этап, про который редко говорят. «Этих рыбаков еще нужно убедить эвакуироваться, потому что они, как правило, до последнего сидят над своими лунками и не торопятся спасать свою жизнь, – говорит эксперт. – Рыбаки, которые регулярно ловят рыбу на льдинах, которые готовы отколоться – это совершенно особый тип людей. Этих рыбаков еще нужно оторвать от рыбалки, и в некоторых случаях это основная причина задержек». @Ribfront