Прокатили меня тут на «Тесле».

Ну что сказать. Разница с обычной машиной – это как разница между советской машиной и иномаркой. Или как между макинтошем и PS-образной машиной. Собственно, это даже и не машина, а компьютер на колёсах.
С виду. Машина низенькая, зализанная – ну в общем «всё для скорости». В данном случае это не понты.

Чего в «Тесле» нет. Звука. В ней ничего не шумит, не рычит, вообще. Запаха. В ней ничем не пахнет, не воняет, вообще. Мотора спереди. Там багажник.
Из привычных элементов управления там есть руль. Руль программируется – есть возможность поставить любой стиль управления, от «руля спорткара» до руля трактора, наверное. Остальное – сенсорные панели. Ну ещё педали. Кстати, торможение начинается не когда давишь на тормоз, а когда убираешь с газа. Хотя можно сделать и привычный вариант, там всё программируется.
Естественно, всякие карты, указатели и так далее – показываются на тех же панелях.
Контроль над состоянием машины полный, причём не формальный (показали тебе какие-то цифирки, дальше сам думай), а по сути. Например, заряд батарей (зелёная полоска, как на телефоне) исчисляется в километрах.
Как она трогается с места – это вообще. Можно легонечко, а можно так, что тебя в кресло вдавливает.

Ближайший родственник Теслы по дизайну и всему такому – Мерседес. Это заметно.

Владелец заряжает машину дома (он небедный человек). Зарядки хватает на несколько дней, но он предпочитает не заряжать батареи полностью.

По первому впечатлению, у этой машины вообще нет недостатков. Собственно, это и есть «воплощённая идея автомобиля».