Сочи

Обычным, ничего не предвещавшим утром, в самом начале тёплого, хоть и немного дождливого московского августа, размыкая сонливые вежды в уютной кровати общежития, вкушая запах свежевыкрашенных стен и жареной яичницы, я почувствовал как дверь комнаты вероломно отворилась, обличая несомненную уверенность входящего, и раздался голос моего друга-соседа по комнате Влада, только что вернувшегося из уборной комнаты, который без прелюдий и совершенно ненужного пожелания доброго утра на одном, несколько ускоренном, дыхании выпалил: «го в Сочи на каршеринге?».

Именно так началось наше авантюрное приключение.

Главным мотиватором для нас стала возможность бесплатно доехать до Сочи на машине: именно это предлагал один из сервисов каршеринга (открывая свою работу в Сочи, им нужно перегнать автомобили — для этого они решили использовать обычных пользователей). Нам предоставили машину с полным баком бензина и 48 часов времени на перегон: топлива, разумеется на ~1500км не хватит и дальше нам необходимо заправляться за свой счёт (предоставив все чеки, мы получили всю стоимость заправок обратно в виде денег в приложении: на них можно в любой момент и в любом доступном городе пользоваться каршерингом), а вот времени вполне достаточно: и ехать можно не слишком быстро и даже на ночлег хватит.

Итак, два не слишком опытных водителя — Влад и я, захватив с собой нашего местного Остапа Бендера, а по совместительству дорогого друга и однокурсника Мамуку, почти ничего не планируя и наспех забронировав жильё, отправились в неблизкий путь. Надо признаться, что мы рисковали: автомобильные путешествия на такие расстояния гораздо безопаснее планировать заранее, а также выполнять с рулём в руках опытного водителя. Да, и неплохо бы хоть немного знать машину, на которой планируется ехать, поскольку у нас ситуация была авантюрной во всем: в начале мы полагали, что поедем на комфортабельном Киа Рио X-line, потом с тоской смирились, что поедем на миниатюрном Smart ForFour, а прибыв на место старта уже воочию обнаружили, что наша ласточка-попутчица и лягушка-путешественница, как минимум, на ближайшие сутки, — Kia Picanto — маленькая, но бойкая.

Нас трудно уличить в малодушии, мы слишком легко (но не легкомысленно) отнеслись ко всему, что нам предстоит, слишком буйны наши неуёмные актёрские души, требующие приключений до закипания крови в жилах и потому нам было не столь принципиально на чём мы едем, по каким дорогам пролегает путь (оказалась, что большая часть пути — платная, и это не могло не сказаться на наших кошельках, хотя есть и очевидные преимущества: платная дорога пригодна для высоких скоростей, безопасна и, в основном, хорошо освещена в любое время суток, что несколько подняло обратно наш, немного упавший от непредвиденных трат, моральный дух и растянуло одобрительные улыбки на наших ещё не загорелых, но счастливых лицах), мы не задумывались всерьёз ждут ли нас по прибытии, и есть ли, например, у нас с собой, запасное колесо (которое, к слову, должно быть с собой обязательно. Как вы понимаете, у нас его не было). Все это нас мало волновало, ведь в головах наших уже дул тёплый горный ветер, щебетал ласковый шёпот прибоя и радовал взгляд вид отдыхающих представительниц прекрасного пола в купальниках: от этого дышать забываешь, не то что запаску проверить. Взяв базовый провиант, громко включив любимую музыку, мы уверенно ринулись в неизвестность.

Будучи большим любителем вождения, я стараюсь набираться больше опыта в этом и вот, кратко, мои достижения от этого путешествия:
- уверенное вождение ночью
- рекорд максимальной скорости побит: однажды на пару секунд я разогнал нашу малышку до 180 км/ч
- серпантин преодолён
- даже в сочинский час пик, в центре города, где машины едут медленно и впритирку друг другу по сплошь нерегулируемым перекресткам, культура вождения выше, чем в Питере

Более 1000 км мы проехали прежде, чем столкнулись с, по большому счёту, единственной трудностью на протяжении всего пути. Это случилось под Краснодаром.