XVII век, мортира на французском корабле. Проблемы с установкой мортир: В теории мортиру ничего не стоило затащить на палубу линейного корабля – сама-то система весила немного. Но вот отдача от мортиры, да еще и направленная вниз, ничего хорошего не сулила. Поэтому было предложено использовать корабли, чья архитектура позволяла установить мортиру посредине палубы. Часто даже в люке, ниже уровня верхнего палубного настила. Ну и дно этого люка дополнительно укреплялось своеобразной клеткой, срубом из бруса, позволявшим передавать силу немаленькой отдачи (при выстреле мортиры суда, по описаниям тех лет, уходили в воду на пару футов!) равномерно на весь силовой набор судна. Помимо этой клетки, укрепляющей палубу, особое внимание уделялось общей прочности корпуса. Как силовому набору, так и обшивке. Почти всегда в ущерб мореходности и управляемости. Интересно, что часто для таких целей переоборудовали плоскодонки – как вариант поспешной импровизации. @istorium_net