​Крупнейшего оператора «теневого флота» танкеров для российской нефти лишили лицензий и страховки 🔹 Классификационное общество Lloyd’s Register с 3 июня отзовет лицензии у 21 танкера индийской компании Gatik Ship Management, которая стала крупнейшим перевозчиком российской нефти с начала полномасштабной войны в Украине. 🔹 Без сертификации танкеры не смогут получить страховку и заходить в порты. 🔹 Международный реестр карибских островов Сент-Китс и Невис также лишил флагов 36 танкеров этой компании. Сама Gatik заблаговременно перевела 15 своих танкеров под флаги Габона. 🔹 Страховая компания American Club сообщила, что не оказывает услуги перевозчику Gatik с апреля. Российский «Ингосстрах» также отказался от сотрудничества с индийской компанией. Что это за компания? 🔹 О роли индийского перевозчика в построении «теневого флота» России в начале мая рассказали журналисты Financial Times. Gatik Ship Management зарегистрирована в Мумбаи и не была никому известна до полномасштабной войны России в Украине. 🔹 С начала войны флот перевозчика вырос с двух танкеров до 58 судов, что делает Gatik одним из крупнейших владельцев танкеров в мире. 🔹 Кто основал эту компанию и стал основным источником вложений, журналистам выяснить не удалось. Участники рынка лишь подозревают, что за Gatik Ship Management может стоять российская «Роснефть». 🔹 На данный момент индийская фирма перевезла как минимум 83 миллиона баррелей российской нефти. Более половины из этого сырья принадлежало «Роснефти». До войны доля российской продукции в импорте нефти в Индию составляла 1%, а теперь выросла до 30% за счет перевозок Gatik. Подробнее — на сайте «Важных историй» → Фото: REUTERS/SERGEI KARPUKHIN Написать в редакцию | YouTube | Подписаться | Поддержать «Важные истории»