🚛 Автопром возвращается в 90-е: РФ хочет разрешить выпуск машин класса «Euro-0» Российские власти могут смягчить требования к отечественным автоконцернам. В частности, разрешить производство машин устаревшего экологического класса «Euro-0», введенного в 1988 году. Зачем нужен скачок на 30 лет назад? «Неэкологичная» мера поможет бороться с дефицитом машин на рынке, считают авторы законопроекта. Ведь выпускать автомобили по старым стандартам проще. При этом часть компаний, например КамАЗ, уже производит грузовики по стандарту «Euro-2», но не продает их из-за требований Таможенного Союза (ТС ЕАЭС). Согласно им, новые машины должны соответствовать «Euro-5». Однако для такого производства нужны электронные блоки управления двигателем и другие компоненты, которые импортировали из «недружественных» стран. С «Euro-0» все намного проще. Если законопроект примут, то российские концерны смогут продавать автомобили, выпущенные с 1 апреля по 31 декабря 2022 года по любому стандарту. В том числе, и «Euro-0». Автомобилисты заметят разницу? Им обычно все равно, какой экологический класс у машин, отмечают аналитики «Автостата». Многие водители не устанавливают катализаторы, когда те выходят из строя. Проверки выбросов углекислого газа на постах ГАИ не проводят, а регулярные техосмотры отменили 1 марта 2022 года. А что тогда изменится? Внешне ничего, но дышать в российских городах станет тяжелее. Ведь машины, выпущенные по стандарту «Euro-0», могут выбрасывать почти в десять раз больше оксида углерода и в тридцать раз больше оксидов азота, чем по «Euro-5». Кроме того, старые стандарты не регулировали количество сажи и твердых частиц в выхлопе. Новые машины «коптят» значительно меньше. Наиболее токсичны именно оксиды азота, выбросы которых ограничивает технический регламент «Euro-5». Подробный разбор на сайте InvestFuture #IF_макро @InvestFuture