Профессиональные аналитические исследования акций публичных российских компаний с внятным объяснением как теории, так и практики разумного инвестирования на рынке
Итак, вернемся к формированию портфеля на Санкт-Петербургской бирже. Начать я предложил с NYSE FANG+ из-за феноменальных темпов роста этого индекса в последнее время. Но просто взять и повторить этот индекс в нашем портфеле было бы опрометчиво. Мы хотим сделать стабильный портфель, который точно даст результат. NYSE FANG+ – это рискованная ставка. В его составе исключительно техи. Очень дорогие техи. К просеиванию этого индекса вернемся в следующем посте, а пока хочу предложить, чем его разбавить.
Из названия поста вы все уже поняли, что речь пойдет о Boeing. Как вы знаете, компания сейчас столкнулась с большими трудностями. 1.5 года назад под временный запрет из-за двух авиакатастроф попал их самолет – 737 Max. По оценкам Goldman Sachs, 737 Max должен был формировать треть выручки компании в 2020-25 гг. Рынок тогда среагировал на запрет вяло, ожидая быстрой его отмены. Я тогда об этом писал в канале и рекомендовал держаться от акций Boeing подальше.
А вот пандемия уже развеяла чаянья инвесторов. Акции Boeing сейчас стоят $167/шт. В конце декабря 2018 они стоили $316. Вот и возьмем 2018 за базу. 10.5 млрд чистой прибыли, P/E 19.3x. Я верю, что к 2023 году Boeing выйдет на эти показатели. 737 Max должен вернуться в небо уже в начале 2021, европейцы уже признали его безопасным. Пандемия закончится, а рост полетов возобновится. Ну не откажутся люди от туризма, а менеджеры от командировок.
За 2019-20 гг. компания набрала 56 млрд дополнительного долга. Но а) в ситуации текущих низких ставок его легко обслуживать б) за 2021-22 гг. Boeing сможет большую его часть погасить, так как начнет работать в прибыль.
Итого: Вероятный рост со $167 до $316 за 3 года – 23.6% доходности в среднем. Boeing достоин включения в наш портфель.