КОНЕЦ ПРИВИЛЕГИИ 29 июля 1991 г.- последний день 1 класса в парижском метро. В течение практически всей своей истории, начиная с 1900 г., в метро продавались билеты 1 и 2 классов. Вагон 1 класса всегда находился в центре, а значит, был более безопасным, а кожаные сидения - более комфортными, чем сидения 2-ого класса из деревянных реек. Однажды 1 класс уже отменяли в 1947 году в связи с резким увеличением пассажиропотока, но тут же вернули в 1948 после того, как ситуация стабилизировалась. Более дорогие билеты – как более нежные куски мяса, почему бы не доплатить за комфорт? В 1982 г. пассажирам 2-ого класса разрешили заходить в вагоны 1 класса в часы пик. Контролеры делали все больше поблажек. За переменами последовали другие изменения в духе социалистических правительств Моруа и Фабиуса: 39-часовая рабочая неделя, снижение пенсионного возраста до 60 лет, 5-недельные отпуска, расширение социальных выплат. Комфортность вагонов 2 класса повысилась, и к середине 80-х разница между вагонами 1 и 2 класса перестала быть заметной.