15 апреля 1943. О введении военного положения на всех железных дорогах
15 апреля Президиум Верховного Совета СССР принял Указ «О введении военного положения на всех железных дорогах» На период войны все рабочие и служащие ж/д транспорта считались мобилизованными и закреплялись для работы на транспорте, за преступления по службе работники транспорта привлекались к ответственности наравне с военнослужащими Красной Армии. Необходимо было поднимать трудовую дисциплину на ж/д, в указе в частности говорилось:
«…Подавляющее большинство рабочих и служащих железнодорожного транспорта честно и добросовестно выполняет свой долг перед Родиной. Наряду с этим, некоторая часть рабочих и служащих железнодорожного транспорта, составляющая незначительное меньшинство работников транспорта, проявляет недисциплинированность, безответственное отношение к делу и вносит тем самым дезорганизацию в работу железнодорожного транспорта. Нельзя допустить, чтобы недисциплинированное меньшинство рабочих и служащих железнодорожного транспорта срывало бесперебойное снабжение фронта и мешало честным труженикам железнодорожного транспорта выполнять свой долг перед Родиной…»
В годы войны более 80% всего грузооборота страны обеспечивал ж/д транспорт. Почти в 3 раза увеличилась численность ж/д войск с 97 000 до 271 000. Их общие потери в войне составили 118 700 человек. Кроме перевозок, железнодорожники и сами принимали участия в боевых действиях. Всего во время войны действовало около 200 бронепоездов и десятки ж/д установок. В эвакуации раненых участвовали 11 863 санитарных поезда, которые перевезли около 6 000 000 человек. С началом освобождения территории СССР железнодорожниками были восстановлены 120 000 км пути, 2700 мостов, 46 тоннелей, 8000 станций и разъездов, 15000 других ж/д объектов. Все это было бы невозможно без дисциплины и военной организации, которую и обеспечивало военное положение на ж/д.
