Самой прибыльной дорогой за всё время существования Российской империи стала Варшаво-Венская железная дорога.Главная линия Варшава - Зомбковицы длиной 308 вёрст, построенная в 1842-48, соединила Варшаву с Австро-Польской границей, окончательная длина 749 вёрст. Первоначально строительство велось акционерной компанией (главные пайщики - крупные польские банкиры). В начале 40-х гг. акционерное общество оказалось финансово-несостоятельным, и прокладка пути продолжилась за счёт российской казны, строительство велось под руководством инженера генерала Э. И. Герстфельда. Ширина рельсовой колеи была принята по западно-европейскому стандарту.В 1913 чистый доход составил 17% от основного капитала. История. Исторические факты