Минтранс обязал авиакомпании изменить расположение опознавательных знаков на самолетах, чтобы привести маркировку к стандартам международной организации гражданской авиации. При этом авиакомпании приказом оказались сильно недовольны, поскольку перенос нумерации и опознавательных знаков на другую часть фюзеляжа потребует от них затрат от $2000 до $30 000 на один самолет. Выводить самолеты из летной программы придется на срок от нескольких часов до нескольких дней. При этом, Минтранс просит начать реализацию поручения с 1 сентября 2023 года, ни завтра и ни в ближайший месяц. То есть условия предоставили вполне себе комфортные. Авиакомпании в последние три года стали жить в какой-то собственной реальности, еще с начала пандемии. Привычка считать себя самой страдающей отраслью достигла потолка с введением санкций и невозможностью вести привычное техобслуживание. Но вместо запроса на разъяснения от Министерства и альтернативных предложений, представители компаний предпочли рефлексировать в СМИ. – к слову, о плохой укрепившейся привычке.