Тесла опубликовала финансовый отчёт за 2020 год и все журналисты начали цитировать фразу о том, что компания впервые в своей истории показала годовую прибыль. Но если мы говорим о бизнесе Теслы, а именно продаже автомобилей и энергетики, то он по-прежнему убыточный.

Дело в том, что компания Маска заработала полтора ярда баксов на регуляторных кредитах — это когда другие автопроизводители платят Тесле за то, что она производит электромобили, которые не загрязняют атмосферу по ходу своей работы. И не важно, что при производстве одной литий-ионной батареи в атмосферу выбрасывается столько же грязи, сколько бы выбросил ДВС-двигатель с пробегом в несколько десятков тысяч километров. Просто кто-то решил, что должно быть так.

Про ZEV-кредиты я писал ещё в 2018 году, но есть достаточно свежая статья на РБК для тех, кого интересуют подробности. Так вот, если из чистой прибыли Теслы в $701 миллион вычесть эти «деньги из воздуха», то будет жирный минус и это минус непосредственно по операционке. Кстати, Ford, General Motors и Volkswagen уже производят столько электромобилей, что, вероятно, ZEV-кредиты от Теслы им скоро не понадобятся.