​❗️Интервью с оператором БпЛА из группы Вагнера❗️ Добрый день. В первую очередь хочу сказать, что приведенная ниже информация - это мой личный опыт. Ответы других сотрудников могут отличаться от ниже изложенного. Добрый день, вы являетесь представителем группы немецкого композитора, как давно вы попали к ним? -Да я явлюсь сотрудником легендарной компании. Около 2 лет. Проходили вы контрактную службы до этого в рядах вооружённых сил? Если да, то почему покинули ряды? -Да я проходил службу по контракту. Уволился потому, что понял, что не смогу вырасти в своих навыках. Мало практики, много бесполезной траты времени. Плюс мне нравились «интересные» командировки и беспилотники, чего не было в моей части. К слову сказать, часть моих коллег сейчас, не служили вообще. Что не мешает им иметь очень высокие навыки и большой боевой опыт работы. Попав в оркестр, вы сразу попали в расчёт БпЛА или перешли в него со временем? -Устраиваясь в компанию, я сразу попал в БПЛА. На какой БпЛА вы проходили обучение? Являетесь оператором управления, техником или оператором полезной нагрузки ? -Я обучался на Орлан – 10. Со временем выучился на Орлан-30. Я работал как на управлении так и на полезной нагрузке. Напарнику тоже бывает надо поесть, покурить, в туалет. Есть специалисты и на электричках. Как долго проходило обучение? Что вам показалось самым сложным в нем? - Обучение проходит до одного месяца. Если вы не способны за месяц показать самостоятельную работу, то вам предлагают работу в других подразделениях или увольнение. Самым сложным кажутся первые взлеты и посадки. В самом полете нет ничего сложного. Принимали ли вы участие в каких-либо других операциях в составе расчёта до начала специальной военной операции? -Да, до начала СВО мой расчет находился в другой стране. Мы работали каждый день, за исключением, когда не позволяла погода. Какое отношение внутри вашей группы к расчётам БпЛА? Не считают ли вас теми, кто отсиживается вдали от ЛБС(линии боевого соприкосновения)? -Сложно ответить на этот вопрос. Сколько людей столько и мнений. Кто-то считает, кто-то нет. Есть и более тыловые подразделения. Каждый выполняет свою задачу. Каждый боец — это клетка нашего организма, нашей компании. Вы работаете только с подразделениями своей группировки или так же с подразделениями ВС РФ? -Сейчас мы работаем очень тесно с ВС РФ. Насколько я не могу сказать. Можете мне не верить, но сотрудники нашей компании, пару лет назад обучали арт.корректировке сотрудников одного элитного подразделения ВС РФ зарубежом. Доводилось ли вам общаться с расчётами БпЛА ВС РФ? Если да,то какие на ваш взгляд принципиальные отличия? -Да доводилось. Ну я им не завидую. У тех, кого я видел, старое обеспечение, как материальное, так и программное. Больше маразма военного у них. Что думаете по поводу применения БпЛА в СВО? Какие подводные камни показали БпЛА, какие достоинства? -Тут у меня очень много мыслей по этому поводу. СВО много чего показало, думаю наверху уже задумались об этом. Отправляясь в командировку присутствует ли страх того, что это может быть последняя командировка ? -Опасения есть всегда, работа такая. Я об этом стараюсь не думать, иначе так можно с ума сойти. Были ли случаи, когда ваш расчёт попадал в опасные ситуации, граничащие с риском для жизни? -У операторов моего расчета не помню таких случаев. Техники пару раз на площадке укрывались от артобстрела. Какие три важных правила на ваш взгляд, которыми должны руководствоваться операторы БпЛА? -Могу дать пару советов. Учите матчасть, не переоценивайте свои силы и не недооценивайте врага. Каждый свой и чужой полет запоминайте ошибки и разбирайте их, читайте литературу по данным вопросам чтобы избегать их снова. Помните ошибку техника еще может исправить оператор. Большой косяк оператора ни сможет исправить уже никто. Доводилось ли вам терять свой БпЛА? Какие ситуации были? Как к этому относилось командование? -Да к сожалению, доводилось. Он был сбит силами ПВО противника. Во время СВО с пониманием. Потому что идет война СВО.