​​Мы писали ранее, что из-за недостатка комплектующих в связи с санкционным давлением готовятся изменения в регламент, который касается безопасности колесных транспортных средств. 25 апреля вступают в силу изменения в технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Каждая страна-участник ЕАЭС до февраля 2023 года сможет устанавливать свои правила по производству автомобилей, отличные от единых требований, прописанных в техрегламенте. Напомним, что членами ЕАЭС являются Россия, Киргизия, Армения, Белоруссия и Казахстан. Таким образом, автопроизводители получат возможность выпускать транспортные средства по упрощенным правилам с более низкими нормами экологии и безопасности. В свою очередь Минпромторг официально подтвердил, что подготовил проект нормативного акта, который снизит технические требования к производимым в России автомобилям. «Послабление будет временным, оно призвано помочь автоконцернам сохранить производство в период адаптации к ужесточенным санкциям», - отметили в ведомстве. Самые критичные компоненты автомобиля, из-за которых приходится временно изменять действующие нормативы – это топливная система, элементы активной и пассивной безопасности. Таким образом, в условиях нехватки импортных компонентов для того, чтобы продолжить производство автомобилей, обеспечить загрузку конвейеров и занятость персонала, предполагается пренебречь нормами экологичности, безопасностью и комфортом автомобилей. Если потребителям экология не так важна, то снижение уровня безопасности и комфорта может отразиться на спросе.