5 декабря вступят в силу санкции ЕС, лишающие перевозчиков российской нефти страховки и других услуг. В преддверии этой даты поставки в Китай, Индию, Турцию и некоторые страны Европы показывают рекордные значения. Аналитики указывают, что количество танкеров с энергоресурсами идущих в страны импортеры выросло до самого высокого уровня за год. Эксперты указывают, что поставки нефти в Турцию, Индию и Китай в июне были на уровне 2,2 млн баррелей в день, а за четыре недели до 14 октября эта цифра снизилась примерно на 350 000 баррелей в день. Ажиотаж и спешка вызваны тем, что танкеры должны были выйти из российских портов до 21 октября, чтобы успеть до вступления санкций в силу. Множество таких кораблей ещё не обозначили точку назначения, и совокупный объём нефти в них способен поднять общий объём поставок в эти три страны до нового исторического максимума. А европейские торговые дома и нефтеперерабатывающие заводы в это время спешат забронировать резервуары для хранения в Роттердаме (Нидерланды) на ближайшие месяцы, тем самым подготавливая запасы. Совокупные поставки российской нефти в Европу составляют немногим более 700 000 баррелей в день, при этом почти 200 000 направляется Болгарию, примерно столько же в Нидерланды и остаток распределяется по всей Европе. Страны готовятся к вступлению в силу новых санкций по-разному: ряд членов ЕС готовит запасы в Роттердаме; Болгария, получившая отсрочку до 2024 года, делает запасы для себя и, наверняка, для продажи соседям по спекулятивной цене; союзники России по Восточному блоку покрывают текущие нужды с выгодой для себя и делают небольшие запасы на период неопределённости, пока перевозчики и страховщики не решат вопрос с обходом санкций. Подпишись — Геополитика просто