Uber отрапортовал, что год-к-году второй квартал 2020 показал, что сервис доставки еды вырос на 113%, в то время как бизнес доставки людей упал почти на 75%. Одно другое не компенсировало - провал по прибыли всё равно измеряется в сотнях процентов. Но то, что учитывая пандемию, компания всё ещё может считаться условно безубыточной (за исключением трат на развитие в новых направлениях) - показатель выбора правильного направления развития.

Как говорят в самой компании, доставка еды - не единственный приоритет, а как раз одно из двух составляющих ключевого бизнеса. Так или иначе, такси снова обретут популярность, но делать ставку только на него невозможно. Этот рынок полностью восстановится далеко не сразу, а ещё могут возникнуть другие похожие ситуации, например, вторая волна коронавируса. С другой же стороны, люди за это время форсированно "распробовали" аггрегаторов служб доставки продуктов питания. И, даже если таких ограничений больше не предвидится, всё равно доставками будут пользоваться просто потому, что это стало знакомо, а сервисам пришлось сделать всё максимально удобно в условиях жёсткой конкуренции в открывшейся нише. Опять же не стоит забывать, что монополизировать данный рынок намного проще, потому что ресторанам и магазинам продуктов нет интереса работать с несколькими службами доставки если одна из них будет представлять большой объём от общего количества клиентов. https://techcrunch.com/2020/08/06/ubers-delivery-business-is-now-larger-than-ride-hailing/