🗂 #Аналитика Электротранспорт — удел Европы? PWC опубликовали отчет о продажах электромобилей за 2021 год. Мы подготовили для вас основные тезисы: ➤ Количественные продажи авто с батарейкой в мире выросли более чем в два раза (+121%) по сравнению с 2020 годом. Больше всего вырос Китай — на 172%. Рынки Европы и США также показали рост: в Германии он составил +83%, в США — +62%. ➤ Всего же в мире за 2021 год было продано 66,7 млн автомобилей (данные сервиса Statista). По данным PWC, продажи авто с батарейкой составили 4,4 млн шт., т. е. чуть больше 6% от общего числа проданных машин. Если же подсчитать все электромобили (батарейка/гибрид/подключаемый гибрид), то получится чуть более 9 млн шт. (13,5% от общих продаж). ➤ Такие впечатляющие показатели обусловлены тем, что потребители спешат обзавестись электромобилем в свете предстоящих отмен или сокращений субсидий от государства на такие покупки. Этот тренд наблюдается во всем мире. В Китае власти уже объявили о сокращении размера субсидий на 30% в этом году и их полной отмене после 2022 года. Страны Европы также сокращают размеры выплат покупателям, а один из регионов Швейцарии так вообще объявил об отмене субсидий на гибридные авто из-за «их минимального влияния на выбросы и потребление топлива». ➤ Параллельно с ростом спроса на электромобили (с 2017 по 2020 гг. продажи выросли в 6 раз) наблюдается нехватка станций зарядки для них. Поэтому правительства теперь фокусируются на развитии инфраструктуры для обеспечения электричеством столь сильно подросшего флота электрокаров. ➤ Производители активно работают над решением проблемы запаса хода электромобиля. Напомним, что сейчас без подзарядки электрокар может проехать в среднем 300 км. Mercedes-Benz сообщает о разработке прототипа, способного осилить дистанцию в 1000 км, причем за счет повышения эффективности работы батареи, а не увеличения её размера. ➤ В Европе наблюдается падение доли рынка, которую занимают авто с двигателями внутреннего сгорания. Если в 2019 году она составляла 92%, то по итогам 2021 года — только 60%. США и Китай не в тренде (видимо, из-за больших расстояний): доля рынка авто с ДВС в этих странах по-прежнему остается высокой — 91% и 86% соответственно. Не в тренде также Япония и Южная Корея, где доля электрокаров очень мала — 1% и 6% соответственно. Ну и напоследок давайте посмотрим на топ-3 лидеров продаж электромобилей по регионам: ➤ Европа: Tesla, Renault, Volkswagen; ➤ США: Tesla (Model Y и Model 3), Ford Mustang; ➤ Китай: Wuling Hongguang Mini, Tesla (Model Y и Model 3). Причем продажи демократичного китайского электромобиля лидируют с большим отрывом, по сумме превышая суммарные показатели топ-3 лидеров в Европе и в США (подробнее об этом феномене мы уже писали на канале — ссылка на пост ниже). Материалы: - Global car sales 2010-2021 - Electric vehicle sales review (Full year 2021) Пост редакции: Как сделать второй по популярности электромобиль Китая