​​🔎 #Тренды Как сделать второй по популярности электромобиль Китая Во-первых, избавляемся от всего лишнего. Оставляем только действительно полезное, две двери, радио и USB-зарядку. Сенсорные экраны, автопилот и даже подушки безопасности долой! Во-вторых, выбираем подходящее время для старта продаж. Согласитесь, июль 2020 года — оптимальный момент, когда клиент уже дорос до осознания, что личное пространство в транспорте — это не роскошь, а необходимость, продиктованная постковидной эпохой. И, в-третьих, милому электрокару нужен милый сердцу ценник. Цена базовой модели начинается от $4500 (~340000 руб.), в то время как ближайший конкурент стоит в 7 (!) раз дороже. Именно так и поступила в Поднебесной компания Wuling, выпустив модель Mini EV — дешевый автомобиль для тех, кто ценит пункт назначения немного больше, чем путешествие, и хочет просто добраться из точки А в точку Б.  Надо признать, что компания использует подобную тактику не в первый раз. В начале 2000-х годов микрофургон Wuling Sunshine стоимостью $5000 стал популярнейшим транспортом для китайских торговцев и вошел в топ-3 самых продаваемых автомобилей в мире. За 2021 год производитель продал 378000 мини-электромобилей, что сделало простой компактный Mini EV вторым по популярности брендом электрокаров в Китае, оставившим позади Tesla и чуть уступившим BYD, который поддерживает Уоррен Баффетт. А что у нас? Министерство науки и образования совместно с КамАЗ еще в декабре 2020 года официально представили компактный электрокар «Кама-1». Отечественный вариант оснащен богаче и имеет более впечатляющие технические характеристики, чем китайский аналог. До конца 2022 года «малыш» пройдет весь цикл испытаний. Серийное производство ожидается не ранее 2024 года. Предварительная цена электромобиля — от 1,2 млн рублей. Подробнее: fortune.com/2022/01…la-china