​​⚙️ #Трансформация Кто во что горазд Перегруженные порты, нехватка машин и людей, а также задержки на железнодорожных станциях проверяют мировую торговлю на прочность.  Столкнувшись с глобальными проблемами в цепочках поставок, компании начали искать варианты выхода из сложившейся ситуации. Получился весьма интересный список «кто во что горазд»: ◽ перенос производства ближе к потребителям с целью минимизации времени транзита товаров; ◽ финансирование выделенных линий производства у поставщиков, чтобы получать продукцию в приоритетном порядке; ◽ организация командировок своих представителей на производственные площадки поставщиков для более тщательного контроля; ◽ переход на более дорогие авиаперевозки для своевременной доставки продукции (Colgate Palmolive); ◽ фрахтование собственных судов во избежание отставания от графиков поставки (Walmart); ◽ перепроектирование своей продукции для устранения зависимости от недостающих деталей и материалов, изготавливаемых единственным поставщиком (General Electric); ◽ подписание долгосрочных соглашений с ключевыми поставщиками (Honeywell); ◽ сокращение количества наименований в продуктовых линейках. Эксперты осторожно прогнозируют окончание логистического кризиса к концу 2022 — началу 2023 года. И мы надеемся, что так оно и будет и компании снова смогут сосредоточиться на долгосрочных стратегиях вместо тушения пожаров. Источники: - As supply lines strain, some corporations rewrite production playbook - How COVID-19 is reshaping supply chains - Кризис глобальной цепочки поставок (2021—2022)