👾 #AI Дай дорогу дураку роботу Очень похоже, что производителей беспилотных авто в скором будущем ждёт шквал судебных исков – к такому выводу пришли эксперты Wall Street Journal, проведя исследование совместно с учёными из Гарварда по вопросу ответственности участников дорожных инцидентов: ◈ Одной группе респондентов сообщили, что за рулем машины, не нарушавшей ПДД, находился человек. Ожидаемо, что в таком случае вину за создание аварийной ситуации опрашиваемые возложили на водителя-нарушителя правил. ◈ Другой группе сообщили, что машина, не нарушавшая ПДД, была беспилотной. В такой ситуации большинство высказалось за необходимость привлечь к ответственности производителя беспилотного авто. ◈ 87% опрошенных считают, что ущерб от аварии удалось бы значительно снизить или вовсе её предотвратить, если бы водитель вовремя вмешался в управление беспилотным авто. Они апеллируют к тому, что типичный водитель повёл бы себя иначе, чем робот: предпринял бы нестандартный маневр, попытался бы уйти от столкновения. Поэтому опрашиваемые пришли к выводу, что производитель технически незрелого беспилотного авто косвенно виновен в инциденте и должен понести ответственность за ущерб. Обсудив эту статью, мы в редакции Friends.OCS сошлись на том, что идеальным вариантом будет физическое разделение потоков беспилотных и управляемых авто. Роботы отлично поймут друг друга, а люди будут продолжать взаимодействовать с другими людьми. Разные дороги для разных участников движения – максимально безопасный для всех вариант. Однако с точки зрения стоимости создания и последующего содержания двух вариантов дорог маловероятно, что государство на это пойдёт. Всё-таки автодороги – это достаточно дорогое удовольствие… И как проверять, что в какой-то момент пользователь не отключил автопилот на дороге, где вокруг только роботы? Наверняка найдутся умельцы поиграть в шашечки с беспилотными авто… Подробнее: www.wsj.com/article…74745636