Обложка канала

Дети больших дорог

Авторский канал девушки, которая побывала более, чем в 50 странах и написала книгу "Дети больших дорог". В канале рассказывает о своих путешествиях, делится фотографиями и советами.

Дети больших дорог

7 лет назад
Открыть в
На мой взгляд, у нью-йоркского метро всего один (хотя очень жирный) плюс - оно работает круглые сутки. Это, безусловно, круто. Не понимаю, почему такая опция до сих пор недоступна в Москве, где живет 15 миллионов человек. Даже в крохотной Вене подземка открыта каждую пятницу и субботу.

Так вот, в остальном у нью-йоркского метрополитена плохо чуть более, чем всё. Как говорил мой бывший начальник, ушиб всей бабки.

1. Большие интервалы между отправлениями поездов. Полчаса ночью - норм, но и в час-пик иногда приходилось ждать по десять минут.

2. Ремонтные работы. Они всегда начинались как-то внезапно. Однажды я должна была встретиться с подругой. От нее до меня было минут 20 по прямой ветке. Из-за того, что вход на моей станции закрыли, я пошла на другую. На этом злоключения не кончились: поезд не доехал до станции, где была назначена встреча, и пришось делать две пересадки. Я тогда опоздала на час.

3. Фрики и чокнутые. Серьезно, просто чумовая концентрация психов. Рискую быть обвиненной в нетолерантности, но чаще всего бучу устраивали черные. Неоднократно наблюдала за тем, как они начинали возмущаться и орать на весь вагон. Что именно не давало им покоя, понять было сложно, и не только мне: афроамериканцы говорят по-английски, используя сленг, акцент у них тоже специфический.

4. Грязь и крысы. Такой срани я не видела больше нигде. И если к мусору на рельсах можно привыкнуть, то к крысам - никогда. Помню, я ехала домой, и на одной из станций в вагон прямо с платформы заглянул толстый любопытный грызун. Дохлые крыси - тоже не редкость.