Первое сентября

Первое сентября во всех училищах наступило второго, потому что таков календарь, который так усердно переворачивает весь интернетик сегодня.

Во всех училищах оно проходит по-разному, так как везде разные специалисты по культурно-массовым. Традиционно это мероприятие делает не Александр Бон с радио Максимум, а курсантский состав.

Поскольку к Москве ближе всего Сасовское Летное Училище, то обычно сюда приезжают уважаемые люди из Росавиации и ряда авиакомпаний (крайние пару лет), которые хотят обозначить свое присутствие на рынке авиатранспорта и показать, что курсанты будут востребованы на рынке труда.

Когда я поступал в Летное, то отрасль находилась в состоянии, когда было сложно трудоустроиться и отбор происходил по цвету диплома: рассматривались те, чей балл по диплому был не ниже 4.75; другие должны были изыскивать возможности, если вы понимаете, о чем я. Многие выпускники тех лет не испытывали проблем с трудоустройством только в котельню. Примерно с 17 года ситуация начала меняться и сейчас авиакомпании, которые на несколько лет забили на общение с курсантами, приезжают в училища для рекламы своих предприятий, а так же для отбора даже самых тупых курсантов, не говоря о голубокровных элитных отличниках учебы.

К слову, я не знаю, кого считать тупым или умным, так как программа Среднего Профессионального образования в Летном Усилище не предусматривает обучения актуальным технологиям и знаниям, которые в настоящий момент используются при производстве полетов хотя бы в России.

Авиакомпании через газеты типа «Коммерсант» уже не раз сетовали, что за условных 2 года 10 месяцев курсанты знают чуть менее, чем нихуя от того, что от них требуется в АК.

Дело в том, Летные Училища через свои головные организации находятся под ведомством Росавиации, а учебный процесс - под Министерством Образования (за исключением Курса Учебно-Летной Подготовки, разумеется). Есть основания полагать, что эти два госучреждения друг о друге не подозревают.

В Росавиации помимо учителей биологии, географии и школьных завхозов (не шутка) работают даже бывшие военные летчики. А в Министерстве Образования работают те, кто об авиации знает только в сезон отпусков.

Эти два обстоятельства легко обьясняют, почему курсанты вынуждены следовать принципу «лучшая подготовка - это самоподготовка», который, в свою очередь, пришел из армии, как и большинство малолетних курсантов приходят из нее, вынужденно убывая туда после первого курса.

В защиту преподавательского состава я могут сказать, что они ничего не решают, так как программы утверждаются в Минобре. Хотя, в свою очередь, от кого, как не от них, должна исходить первичная инициатива?

Авиакомпании сумели подстроиться под дефицит знаний и приходят в училища с тестами, которые не многим сложнее тестов на леди.мейл.ру, делая упор на срез знаний по английскому языку, отбирая таким образом 2-3 курс.

В общем, я хотел пожелать всем не отчисляться за пьянку и биться за красные дипломы через сдачу философии, истории, охраны труда и прочего говна, так как потребность в пилотах в нашей стране описывается синусоидой, а в какой ее точке вы будете после вашего выпуска - предсказать сложно.

Пикрил