3 → А ведь сейчас мы платим за проезд, а потом платим еще и из бюджета за то, что якобы не доплатили в цене билета. Да, на протяжении последних лет тариф на поездку в трамвае сдерживается. Но при таких условиях нет никакого особой необходимости повышать именно тарифы – мы (уже не только пассажиры, но и все мы) все равно оплатим убытки компании со 100-процентным государственным участием, не забыв учесть еще и обязательные 15% ренатбельности предприятия. Все заявляемые потери вернутся бюджетными средствами в казну предприятия через субсидирование. Вам не кажется, что тут что-то не так? Что-то не так с умением предприятий, управляемых государством, работать с прибылью и без необходимости доплачивать им из бюджета еще и еще? Мы приглашаем к разговору директора компании Михаила Чайку и акима Усть-Каменогорска Жаксылыка Омара. Надеемся, что вместо обвинений нас в некомпетентности и экономической необразованности, эти люди найдут аргументы, чтобы доходчиво объяснить, что же все-таки происходит с городским транспортом и почему мы, пассажиры, горожане, налогоплательщики при любом раскладе всегда должны платить больше и больше – не только за поездки, но и за само существование такого государственного управления транспортом. Напомним, что все предыдущие попытки выяснить ситуацию нам не удались: Михаил Чайка посчитал нас недостойными для объяснений, аким города просто теряется, когда мы пытаемся выяснить действительные условия организации электронного билетирования, необъяснимых расходов городского бюджета на трамвайное движение и прочие «несущественные мелочи».