Один из советов, которые я получал "лошадей много не бывает". Про мощность двигателя. Вроде бы очевидно, чем плохо "слишком мало" (сложно обгонять, сложно в гору подниматься), а чем же может быть плохо "слишком много"? Кроме самого очевидного, что сам двигатель дороже, больше, часто (но не всегда) прожорливее и т.п.? Оказывается, есть ещё кое-что. Ещё мощный двигатель хорошо так разгоняет не только транспортное средство при трогании с места, но и стоимость его страховки... 💸 Именно на налог влияние не всегда прямое, там куча нюансов, главный из которых, вид двигателя и какие у него атмосферные выбросы. Полностью электрический современный внедорожник дешевле в плане налога, чем старенький слабенький, но сделанный по старым стандартам мини. Если это, конечно не ретро, там есть послабления (но это я не рассматриваю 😃 это для ценителей). А вот страховка - другая история. Она вообще от кучи разных факторов зависит, от главного водителя, от дополнительных водителей, от возраста, профессии, пола, и т.п... от стоимости автомобиля конечно же (особенно если страховка "полная" - comprehensive), всяких NCAP тестов (предполагаю). Но мощность двигателя влияет прямо ощутимо. Может быть, это статистику ДТП страховые учитывают, а может всё проще, просто умножают число лошадей на какой-то коэффициент. 🤷‍♂️ Можете поиграться с онлайн-калькуляторами и попытаться определить закономерность, вбивая туда разные тачки (это очень времязатратный и утомительный процесс). Три года назад стоимость страховки была для меня важным фактором, пусть и на на первом месте, но думал, почему бы и не сэкономить где можно? Семья маленькая, ездили мы на тот момент редко, пока освоимся, то сё... Сегодня приоритет сильно другой - вместимость, чуть более просторный салон и багажник были важнее. А за этим неизбежно растёт и масса автомобиля, а, соответственно, и мощность двигателя (чтобы двигать эту махину с места). Поэтому очевидно было, что страховка вырастет. Насколько именно - не думал. Буквально за день до того как забирать из салона, решил проверить... и в общем плюс-минус в полтора раза где-то ценник вырос. Тут стоит помнить, что при смене ТС в полисе в середине действия (месяц ездим по обновлённому полису, соответственно, одиннадцать ещё осталось) премия будет пересчитываться исходя из того, сколько осталось. Говорят, в отдельных случаях могут даже что-то вернуть. 😃 Но явно не в нашем. И я ещё решил проверить, а что было бы, если бы мы купили другой вариант - из тех, что всерьёз рассматривали? Почти везде страховка была бы ещё дороже (не очень намного, на десятки евро). 😃 Специально не подгадывал, но случайным образом выбрал оптимальный автомобиль в том числе и по страховке. И да, очень похоже, что главный фактор (главная разница между ними всеми) - именно количество лошадей. Эх, закончилась эра дешёвых страховок... очень похоже, что со старым авто мы упёрлись в дно, ниже трёхсот евро страховки почти и не бывает. Теперь ближе к пяти сотням. За комфорт приходится платить. 🤷‍♂️ Кстати, полис в итоге я поменял прямо сразу после оформления покупки (прямо с телефона заполнил формочку и доплатил разницу). 😃 прежде чем ехать домой. В теории мог бы и доехать так (старый полис покрывал бы third party на любых машинах, если я правильно понял условия, но comprehensive скорее всего не покрывал бы). Зато так спокойнее. @emerald_isle