Хочу обсудить одну тему, давно откладываю. Идеального момента не будет, поэтому сегодня. 👌 Вы наверняка слышали громкую новость о том, что ЕС собирается ЗАПРЕТИТЬ ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ к 2035 году. Особенно если вы проживаете за пределами этого самого ЕС, я уверен. 😄 За громким заголовком скрывается уточнение, что речь, понятно, о новых автомобилях. Старые никто в утиль сбрасывать одним днём не предлагает (и консервировать заправки). Более того, как мы знаем обычно из подобных планов - их часто продлевают (как с любым крупным строительством какого-нибудь стадиона, например). Ну и вообще стоит читать так - "через десять лет я совершенно точно смогу купить новый бензиновый (а может и дизельный) автомобиль".. Какой у нас обычно срок службы современного автомобиля? Ну или чуть менее громкая новость о том, что продажи новых электромобилей в Ирландии выросли на 82%! Это, кстати, правда видно невооружённым глазом - года четыре назад их было заметно меньше, а сегодня они прямо повсюду (но всё ещё в меньшинстве, надо заменить). Не забывайте, новые это новые, но старые (иногда даже ретро) вполне себе продолжают ездить. Но больше всего меня бесят откровенно маркетинговые статьи о том, как люди, перейдя на электромобиль экономят сотни нефти (буквально и фигурально) на его заправке. Это, мягко говоря, не всегда так (но об этом ниже). Курьеры и таксисты (накручивающие километры как не в себя) - безусловно, наверное. А ещё лучше автобусы заменить троллейбусами и трамваями. Но обыватели, выезжающие на выходных на природу - вот сильно вряд ли. Лучше поделюсь парой статей как владельцы электромобилей страдают тыц раз и тыц два. Кажется, будто мы уже всеми руками и ногами в светлом будущем, надо лишь немного подтолкнуть... Но на самом деле до этого ой как далеко. Для тех, кто не любит читать длинные тексты, вот тут в конце статьи есть табличка "сколько стоит зарядить электромобиль" разными способами, и внизу сколько примерно бензиновый автомобиль (его посчитать всегда проще, ну просто потому что привыкли и цены на заправках почти одинаковые). Владеть электромобилем относительно выгодно, если зарядка есть дома. 🏡 Не наш случай, так как живём в апартаментах. Смелый вывод - электромобили игрушка если не для богатых, то точно для upper-middle, кто смог обзавестись хотя бы таунхаусом. Ещё пишут, что по ночному тарифу ещё выгоднее. Но тут стоит оговорить, что ночной тариф не всегда выгоднее, если ночью вы потребляете мало, а днём много (с вами был Капитан Очевидность). В нашей первой съёмной квартире был именно такой двухфазный счётчик. Низкий ценник ночью компенсируется сильно повышенным днём и в итоге выйдет больше. Если только вы не 1) включаете все стиралки/посудомойки/электробатареи/теслу ночью 2) днём питаете дом от батареи своей теслы. 😄 тогда может и да... сэкономите. Ну или, чуть серьёзнее, опять упирается в километры - если ездите очень много, то да, ночной тариф вам кстати. А если нет, то точно переплатите за стандартное домашнее потребление. Следующее - общественные зарядки ощутимо дороже даже стандартного домашнего тарифа. Что странно, если честно. Почему они не субсидируются, если мы ставим своей целью снизить выбросы? Почему-то в качестве ответа на энергетический кризис акцизы на бензин и дизель временно заморозили, но вот с электричеством такого фокуса не сделали (цена его взлетела заметно сильнее, чем цена жидкого топлива). 🤷‍♂️ Не логичнее ли было делать наоборот? Ну и если общественные зарядки были бы дешевле (я не говорю "бесплатными", заметьте), это бы побудило быстрее пересаживаться, нет? Ну и последнее, уже не про цены. А про быстрые зарядки. Стандартные заряжают очень медленно, ну совершенно не вариант для дальних поездок (на 300+ км), по семь-восемь часов, ну что это. Быстрые стоят чуть дороже (это можно понять), но их очень мало, многие говорят, не хватает (особенно герои двух статей со ссылок выше). @emerald_isle