В прошлом году с началом санкций многие вспоминали Кубу, где после многих десятилетий ограничений в такси образовался немалый процент настоящих антикварных автомобилей середины прошлого века, в основном американского производства. Правда, под капотом этих красавцев в наши дни может оказаться все, что угодно — оригинальных запчастей-то нет. В России такого не произошло, так что вряд ли наши потомки будут катать туристов на антикварных Hyundai Solaris, однако перемены все же очевидны. Импорт новых легковых автомобилей в РФ по итогам первой половины 2023 года более-менее восстановился в количественном значении — он вырос в 3,2 раза год к году, до 227,2 тыс. машин. Однако три четверти — 75,7% поставок — пришлось на автомобили из Китая. Соответственно начал меняться и автопарк в такси: доля китайских автомобилей в российских таксопарках за год выросла с 3% до 30%, подсчитали аналитики инвестиционной транспортной компании «ГТК-Холдинг». До конца года показатель может увеличиться до 40–45%. Ротация автопарка, конечно, впечатляет: китайцы уже заняли не менее 10% повышенных тарифов у Яндекса, а уж в эконом-сегменте и подавно. При этом и цена нового авто, и стоимость его обслуживания выросли примерно вдвое, что и привело к резкому скачку цен на поездки: по итогам первой половины 2023 года средний чек на такси в Москве вырос на 12%, до 771 рублей, в целом по России — на 4%, до 435 рублей, год к году. И цены продолжат расти, ведь на ценообразование влияет еще и превышение спроса над предложением, а недостаток машин не просто сохраняется, но и неуклонно растет. Дефицит автомобилей для такси по итогам года может превысить 60%. Для стабильной работы отрасли необходимо пополнение в 50–60 тыс. новых автомобилей ежегодно, тогда как в этом году ожидается 24 тысячи. Ну а дорогие россияне привыкают понемногу — и к ценам, и к неведомым еще недавно названиям. Поначалу в тарифах повышенной комфортности агрегаторы фиксировали высокий процент отказов при назначении авто китайского производителя, но этот процент постепенно снижается: в дилемме «вам шашечки, в смысле шильдики — или ехать?» люди волей-неволей выбирают «ехать». А что поделать, если у таксопарка, грубо говоря, выбор между JAC и JAC, но с названием «Москвич» и на 5 тыс. долларов дороже. Впечатляющая стоимость шильдика, не правда ли, уважаемые читатели?