Обложка канала

Неудаща

Щэй и щизкейк.

Неудаща

3 года назад
Открыть в
Для Китая - это большое событие, учитывая десятилетние попытки сделать что-то отличное от неудачных копий устаревших советских и западных авиалайнеров. Китай годами актуализировал и развивал свои компетенции, и таки вымучил долгострой С919. Региональные позиции Китая серьезно укрепятся по мере серийного выпуска первого успешного лайнера. И, конечно, эта новость запускает огромный булыжник в огород Дениса Мантурова. Флагманский отечественный проект МС-21, шедший примерно вровень с С919, запланирован в серию только в 2025 году (если, конечно, верить Денису Валентиновичу, у которого все даты ввода в эксплуатацию отечественного ускользают в далекие перманентно смещающиеся горизонты). Китай уже готов к серийному производству. Досадно, что китайские товарищи опережают нас в сфере, в которой Россия когда-то занимала лидирующие позиции – и по количеству выпускаемых судов, и по инновациям. @netlenkanet
BRIEFLY

🇺🇸Bloomberg: Китайский производитель самолетов, компания Commercial Aircraft Corp of China Ltd. (Comac), достигла важного события - самолет C919 совершил первый коммерческий полет. Самолет должен бросить вызов Boeing и Airbus и был поставлен China Eastern Airlines Corp. шесть месяцев назад. Рейс MU9191 вылетел из Шанхая и благополучно приземлился в Пекине, на борту самолета находились 128 пассажиров. Это стало кульминацией долгого пути компании Comac, которая начала разработку узкофюзеляжного авиалайнера в 2008 году и приступила к его производству в 2011 году. После всесторонних летных испытаний C919 получил официальную сертификацию в сентябре 2022 года, что позволило Comac приступить к поставкам. Успешный коммерческий дебют демонстрирует стремление Китая утвердиться в качестве крупного игрока в мировой аэрокосмической промышленности и конкурировать с западными производителями. Подписаться.

Telegram