С 8 мая крупнейший оператор магистральной железнодорожной сети Казахстана «Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги») запретит транспортировку нефтепродуктов в российский порт Тамань на Черном море. Об этом говорится в документе государственного железнодорожного оператора, который попал в распоряжение Reuters, причины запрета не раскрываются. Reuters отмечает, что Российские железные дороги также ограничили железнодорожные перевозки в Тамань со среды на этой неделе до дальнейшего уведомления после того, как российские официальные лица заявили, что возле важного моста, соединяющего материковую Россию с Крымом, загорелся топливный склад. https://t.me/dirtytatarstan/44013 Дело тут не в пожаре на топливном складе, тем более что Казахстан прекращает транспортировку нефти не с 3 мая, когда появилась информация о пожаре, а с 8-го, что бессмысленно с точки зрения безопасности. Казахстан продолжает наращивать экспорт нефти в обход России после поручения президента Касым-Жомарта Токаева искать альтернативные маршруты для продажи сырья. В январе-марте поставки из каспийского порта Актау в Баку (основной маршрут в обход России) составили 163,4 тыс. т. Это в шесть раз больше, чем за тот же период 2022 г. (28,8 тыс. т). Национальный морской перевозчик Казахстана «Казмортрансфлот» сообщил, что в первом квартале 2023 года ещё 104 тыс. т нефти было отправлено по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), к нему нефть перевозят по Каспийскому морю для дальнейшей поставки в Азербайджан. Поэтому прекращение поставок нефти через Тамань – это часть казахстанской стратегии на ослабление экономических связей с Россией. Таким образом правительство Токаева одновременно пытается понравиться Западу и выполнить запрос казахстанской политической элиты на достижение максимальной «независимости» от России. Судя по всему, Казахстан продолжит идти этим путём, используя любой подвернувшийся поду руку повод.