Данные совместного исследования, проведенного международной сетью техцентров Fit Service и аналитическим агентством Gruzdev-Analyze свидетельствуют, что в прошлом году российский парк автомобилей, находящихся в постоянной эксплуатации, сократился на 2,3%. Согласно исследованию, активный автопарк в нашей стране в 2022 году сократился на 822 тыс. единиц. По словам главы аналитического агентства Gruzdev-Analyze Александра Груздева, такое сильное снижение было зафиксировано впервые в современной истории России. Это может серьезно сказаться на рынке послепродажного обслуживания автомобилей: снижение активного автопарка не компенсируют ни продажи новых автомобилей (по итогам 2022 года они сократились на 59%), ни импорт автомобилей с пробегом. Резкое снижение продаж новых автомобилей привело к сокращению так называемого гарантийного автопарка, отмечает эксперт. По его прогнозам, в нынешнем году число таких автомобилей в нашей стране упадет ниже отметки 3 млн штук. Это увеличивает риски для дилерских техцентров, где чаще всего и обслуживаются такие машины. Одновременно с уменьшением числа машин в активном автопарке по сравнению с 2021 годом на 16% уменьшился и показатель среднегодового пробега автомобиля: в прошлом году он составил чуть более 13 тыс. км. Все это свидетельствует о том, что автомобилисты, сокращая эксплуатацию машин и их пробег, стараются оттянуть время прохождения техобслуживания и тем самым сэкономить на ремонте, считают эксперты. Согласно исследованию, количество машино-заездов на станции техобслуживания в прошлом году снизилось сразу на 17%. В 2017–2021 годах этот показатель увеличился на 13%. Тем не менее, несмотря на снижение количества обслуживаемых машин, средняя сумма, потраченная автовладельцами на пункте техобслуживания в прошлом году, по данным Fit Service, выросла на 28%. Автомобиль из средства передвижения начинает превращаться в роскошь, уважаемые читатели.