Издание The Economic Times сообщает, что экспорт бензина индийскими нефтесбытовыми компаниями (НСК) вырос на 142% за год в период с 2020-21 по 2021-2022 годы, в то время как экспорт дизельного топлива за тот же период незначительно увеличился менее чем на 1%. По официальным данным, НСК экспортировали 668 тыс. метрических тонн бензина в 2021-2022 годах, что на 142% больше, чем 276 тыс. тонн бензина, экспортированного страной в 2020-2021 годах. В 2020–2021 годах OMC экспортировали 1 985 тыс. тонн дизельного топлива, а в 2021–2022 годах — 1 994 тыс. тонн дизельного топлива, что менее чем на 1% больше, чем в предыдущем году. The Economic Times отмечает, что три НМС — Indian Oil Corporation, Hindustan Petroleum и Bharat Petroleum Corporation, — экспортируют бензин и дизельное топливо в несколько стран мира, однако экспорт осуществляется только после удовлетворения внутреннего спроса в стране. Мы неоднократно писали о том, что после введения санкций Индия стала крупнейшим покупателем российской нефти в мире. Для России эти сделки не особо выгодны — по данным Reuters, как минимум часть из них проходила по цене 32-35 долларов за баррель, что значительно ниже рыночной цены на эталонную Brent, однако выбора у страны нет. В конечном итоге бенефициаром санкций на российскую нефть стала Индия, увеличившая экспорт топлива в 1,5 раза, а проиграли от них Россия и страны ЕС, оставившие собственные НПЗ без нефти и вынужденные теперь покупать индийский бензин.