Агентство Reuters сообщает, что Южная Корея начала импортировать нафту (горючая смесь жидких углеводородов, использующаяся для производства нефтепродуктов) из Туниса, что, в свою очередь, привело к скачку поставок из России. По мнению агентства, это свидетельствует о необычных торговых маршрутах, которые появляются после введения Западом антироссийских санкций. Согласно данным Refinitiv о торговых потоках, Южная Корея, крупнейший в мире импортер нафты, в прошлом году закупила у России 590 тыс. тонн топлива, используемого в нефтехимии, или почти четверть всего импорта нафты. Но сейчас эти потоки почти иссякли, как показывают цифры. Между тем данные государственной Корейской национальной нефтяной корпорации (KNOC) показывают, что в прошлом месяце Сеул импортировал 740 тыс. баррелей, или около 82 тыс. тонн нафты из Туниса. Это сопоставимо с отсутствием за весь 2021 год и всего 192 тыс. баррелей в ноябре 2020 года — единственный предыдущий месяц импорта нафты из Туниса в данных KNOC за 2019 год. По данным Refinitiv, в этом месяце Сеул также получит около 274 тыс. тонн нафты из Туниса. «Изменение маршрута в основном связано с желанием избежать пристального внимания Запада и воспользоваться более дешевыми российскими баррелями», — сказал Маниш Сейвал, вице-президент по анализу рынка в Rystad Energy, о новом торговом маршруте. По данным Refinitiv, российская нафта начала выгружаться в порту Ла Схирра в Тунисе с августа этого года, а в прошлом месяце североафриканская страна отправила свой первый груз в Южную Корею. Согласно данным, Тунис, который редко импортирует нафту, получил из России 410 тыс. тонн легкого дистиллята в августе-ноябре этого года — при полном отсутствии закупок в 2021. Пожелавший сохранить анонимность представитель министерства энергетики Туниса заявил, что его страна «не импортирует нафту… Тунис ее экспортирует». По данным Refinitiv, в прошлом году Тунис экспортировал в среднем 21 тыс. тонн нафты в месяц, в основном в европейские страны. Reuters уточняет, что по информации источников в российской промышленности партии нафты были отправлены в Ла-Схирра для хранения, пока трейдеры ждут более выгодных цен. Из девяти судов из России, отправившихся в Тунис с нафтой, четыре были зафрахтованы Coral Energy, которая в свою очередь заявила, что у нее нет хранилищ в Тунисе, и она зафрахтовала суда для своих клиентов за пределами Туниса в рамках сделок, заключенных на условиях поставки. Получается, что технически санкции против российских углеводородов есть, однако по факту большинство стран, желающих приобретать российскую нефть и нефтепродукты, находят способы обойти ограничения.