Так уж вышло, что Британия, хотя давно отказалась от военного доминирования на просторах Мирового океана, но продолжает править морями. Как? Очень просто! Великобритания сосредоточила в своих руках основную долю страхования морских перевозок, без которых ни один груз ни то, что в точку «Б» не дойдет, даже из точки «А» не выйдет. А еще косвенный контроль за нефтяными перевозками, так как основная часть танкеров принадлежит греческим и кипрским компаниям. Кипр — это вообще часть Британского Содружества, а Греция традиционно, еще с начала 19 века считается зоной особого влияния островной монархии.
Все факторы говорят об одном — буквально через две недели, а именно 5 декабря, когда вступят в силу санкции, запрещающее перевозку российской нефти морем, у России, а также у ряда ее ближайших контрагентов возникнут некоторые сложности.
Потенциально наиболее пострадавшим может стать Китай — местные нефтяники уже бьют тревогу, обращаются к партии и лично товарищу Си, т.к. вполне ясно понимают, что скоро поставки из России…
