Так уж вышло, что Британия, хотя давно отказалась от военного доминирования на просторах Мирового океана, но продолжает править морями. Как? Очень просто! Великобритания сосредоточила в своих руках основную долю страхования морских перевозок, без которых ни один груз ни то, что в точку «Б» не дойдет, даже из точки «А» не выйдет. А еще косвенный контроль за нефтяными перевозками, так как основная часть танкеров принадлежит греческим и кипрским компаниям. Кипр — это вообще часть Британского Содружества, а Греция традиционно, еще с начала 19 века считается зоной особого влияния островной монархии. Все факторы говорят об одном — буквально через две недели, а именно 5 декабря, когда вступят в силу санкции, запрещающее перевозку российской нефти морем, у России, а также у ряда ее ближайших контрагентов возникнут некоторые сложности. Потенциально наиболее пострадавшим может стать Китай — местные нефтяники уже бьют тревогу, обращаются к партии и лично товарищу Си, т.к. вполне ясно понимают, что скоро поставки из России сократятся, а значит, топливный кризис, отголоски которого все более явственно доносятся и до Поднебесной, может явить все свои неприятные стороны на берегах Янцзы и Хуанхэ. Есть несколько способов обойти эти санкции: например, прямо сейчас активно используется создание формально нероссийской смеси — чисто документальной 5-10% объема от партии именуются нефтью нероссийского происхождения, а значит не подлежащей санкциям. Кроме того, можно осуществлять перевалку нефти в море, с одно танкера на другой, чтобы скрыть происхождение нефти, или развивать прямую российско-китайскую систему страхования и оплаты, просто возложив все риски на Россию. Но, на самое простое — соблюдать потолок цен, установленный санкциями, что позволить работать с российской нефтью на прежних условиях. Де-факто, цены на российские энергоресурсы для Китая и так близки к тем, которые обозначены в санкционных документах в виде предельных, но признание этого будет слишком жестким ударом для престижа Москвы, поэтому, Китай попробует дать возможность хоть и формально, но обойти эти неприятные для своего важного поставщика ограничения. Запасается чак-чаком и катыком, уважаемые читатели, и внимательно следим за развитием событий.