У российских судостроителей нет запчастей, производство встало. У российского гиганта — Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) — заканчиваются ключевые детали для двигателей, что приведёт к задержке или вовсе остановке производства танкеров, подводных лодок и других судов, которые необходимы, в том числе, для транспортировки нефти. ОСК находится под санкциями ещё с 2014 года, но после начала СВО проблемы с иностранным оборудованием «приобрели системный характер», отмечает WSJ. Так, в 2020 году корпорация поставила 17 судов, в 2021-м — 16, а в 2022 году — всего четыре, поскольку из Германии перестали поступать винторулевые колонки. Производители потихоньку пытаются «импортозаместить» детали китайскими, но создание новых цепочек поставок требует времени и увеличивает затраты.