Комитет Думы по транспорту, в который я вхожу, рекомендовал к принятию в первом чтении закон о такси. Сферу перевозок пассажиров и багажа давно пора урегулировать. Это очевидный факт, тем более в текущих экономических условиях, когда ни пассажиры, ни водители ничем не защищены, а мяч находится на стороне владельцев таксопарков. Важнейшее нововведение, предусмотренное текущим текстом закона, — возможность для самозанятых работать напрямую с компаниями-арендодателями автомобилей. Тут нужно понимать, что их тоже будут допускать не просто так, а через проверку на знание городской инфраструктуры. Раньше-то многим удавалось обходить любые подобные темы, регистрируя водителей как ИП и заключая с ними контракты. Это — лишь один из шагов по выведению сферы такси из серой зоны, где она находилась десятилетиями. Критически важно зафиксировать правила работы агрегаторов — основных игроков рынка. И в том числе сделать так, чтобы и пассажиры, и водители были защищены законом. Понимаю, что законодатели не всегда успевают за стремительно меняющимся рынком таксомоторных перевозок, после первого чтения в Думе сразу будет организована работа с поправками. В любом случае, законодательное регулирование сделает более прозрачным, безопасным и понятным рынок услуг, которыми ежедневно пользуются миллионы людей по всей стране. Тем же, кто связал свою работу с такси, также будет удобнее трудиться и добиваться правды в случае разногласий с парками или агрегаторами.