Возобновились дискуссии о продлении готовящейся к строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) из Москва-Петербург. Теперь не до враждебных Хельсинки, а до братского Минска. Инвесторов, кстати, для строительства российского участка и создания нового подвижного состава уже нашли. Строительство ВСМ планируется завершить к 2027-му. В текущему году проектная документация должна пройти госэкспертизу. Уже разрабатывается новый поезд. И западные санкции, как ни странно, стали толчком к продвижению в этом направлении. В 2019-м под создание нового типа скоростных поездов было создано совместное с немецким Siemens предприятие. А в прошлом году Siemens ушел из России, разорвав все действующие договоренности. Однако наши компании заявили о готовности самостоятельно разработать высокоскоростной поезд. Работа продолжается довольно активно. Сейчас продолжается этап формирования конкретных техзаданий. Предполагается, что собирать новые поезда, способные развивать скорость под 360 км/ч, начнут в 2026 году. Для России обеспечение межрегионального транспортного сообщения (в том числе железнодорожного) является стратегической задачей. Если в 90-е соответствующая инфраструктура стремительно приходила в упадок, то в первой четверти XXI века в этой сфере наметилась положительная тенденция. И здесь стоит отметить, что уже существующие скоростные маршруты («Сапсаны», «Стрижи», «Ласточки») связывают не только две столицы. За последние годы они пришли и в Нижний Новгород, и Смоленск, и Иваново, и Кострому, и Киров и во многие другие города России по десяткам направлений.