Единственная цифра на которую опирались в тот момент был пиковый показатель пассажиропотока в самом начале 90-х, когда весь электротранспорт города перевез чуть больше 90 млн. пассажиров за год. Но тогда электротранспорт опутывал весь город и не было маршруток. С того времени население города критично не увеличилось, а вот альтернативные варианты в виде автобусов как частных, так и унитарных изрядно отжали пассажиропоток у электротранспорта. Поэтому рассчитывать, что по сути одна планируемая ветка по проспекту повезет даже 50 млн. было очень сложно. Но всем было плевать, перед чиновниками стояли совсем иные задачи. В том числе в них жили надежды на получение благодарности от лиц заинтересованных в реализации проекта. Отблагодарить то они были готовы, но была одна большая проблема, каждый раз приезжая в город переговоры с ними вел новый человек, и по сути они даже не понимали, кого "обнять и заплакать" для того что бы получить благословление. https://za-tramvai.livejournal.com/16909.html