В опубликованном недавно рейтинге качества российских дорог предпоследнее место заняла Кировская область. Вообще нормативным требованиям соответствует только четверть всех автомобильных дорог. На каждую тысячу квадратных километров трасс региона приходится только 115 километров с твердым покрытием. Так что дорог мало, да и те не в лучшем состоянии. Хотя, по данным зампреда правительства Кировской области Алексея Жердева, который курирует, в том числе, и дорожную сферу, в федеральном рейтинге дорожного строительства регион занимает 47 строчку. Он посчитал, что универсальное рейтинговое агентство неправомерно учло сельские грунтовые дороги. Стоит отметить, что все данные для исследований берутся у Росстата, получающего информацию «с мест». То есть все данные предоставило министерство транспорта Кировской области, которое сам Жердев и курирует. Все субъекты страны оценили по единым критериям. Посчитали и оценили все без исключения дороги, кроме новых территорий. Однако красноречивее всех рейтингов тот факт, что в Кирове отменяют автобусы в межсезонье, потому что по трассе становится невозможно проехать. На этом фоне организация, отвечающая за эксплуатацию дорог и полностью принадлежащая региону, АО «Вятавтодор», заявляет, что несет многомиллионные убытки. Одновременно с этим предприятие приобрело за 8 миллионов рублей внедорожник KIA Mohave. При этом заявляется, что в 2022 году компания ушла в минус на 70 миллионов рублей при обороте в 5, 3 миллиарда. В этом году у «Вятавтодора» финансовые показатели могут быть еще хуже. Раньше предприятие нанимало под некоторые конкретные задачи в рамках госконтрактов на строительство, ремонт и содержание дорог субподрядчиков. При этом стоимость контракта с ними была ниже, чем с государством. На получавшуюся разницу можно было оплатить текущие нужды. Но губернатор области Александр Соколов заявил, что все это было спекуляцией. С новым руководителем Алексеем Вепревым АО «Вятавтодор» работает по-другому. Согласно договорам субподряда, которые предприятие заключило с компанией «АРМДОРСТРОЙ» и ГК «Тигран Великий», они получили всю стоимость госконтракта, который генподрядчик заключил с Дорожным комитетом Кировской области. Интересно, что последнее предприятие очень маленькое с уставным капиталом в 10 тысяч рублей, а первое в ЕГРЮЛ вовсе отсутствует, а значит, налоги не платит. При этом обе компании контракты на субподряд получили без обременений, то есть, если они не выполнят обязательства, то с них ничего не возьмут. С этого года «Тигран Великий» начал скупать спецтехнику, необходимую для строительства и ремонта дорог, причем в лизинг. Сумма договоров уже переползла за 150 миллионов рублей. Ходят слухи, что ему же отдадут ремонтировать одну из дорог, на которую потратят полтора миллиарда бюджетных рублей. В раздел льготного кредита планирует вписаться и «Вятавтодор». К слову, для компаний, которыми владеет Кировская область, установлен лимит на покупку автомобилей – 2 миллиона рублей. Сергей Мамаев, депутат Законодательного собрания, считает, что на предприятии средства расходуют не по назначению. В связи с приобретением элитного автомобиля он обратился в прокуратуру с заявлением инициировать проверку. ©️ «Компромат Групп» | Обратная связь