В очередной раз пинком для решения насущной проблемы стало личное распоряжение президента страны. Владимир Путин по пути на Донбасс «впечатлился» дорогами в Ростовской области, а точнее их фактическому отсутствию. О чем и высказался во время видеоконференции, потребовав срочно навести порядок. Такого поворота событий Владимир Окунев, министр транспорта Ростовской области, явно не ожидал. Однако в мгновение ока в столице региона объявили тендер на капремонт того самого участка дороги, по которому ехал глава государства. На сайте госзакупок уже появилась информация о соответствующем электронном аукционе. За 2,7 миллиарда рублей потенциальному подрядчику нужно расширить пропускную способность трассы, ведущей к границе с Донбассом, увеличив количество полос вдвое. Вот только дедлайн попадает на середину осени следующего года. Проблема с ростовскими дорогами стара, как вечность. Пробки образуются не только в городах, но и на трассах, на подъездах к муниципалитетам. Регулярные ДТП от такой банальности, как пробитое колесо, может на несколько часов заблокировать движение на дороге. При этом Владимир Окунев недавно отчитался, что 90% ям на них устранили, отремонтировали в прошлом году более 400 км, построили целых 13 км. Не из отчетов чиновника, а из многочисленных жалоб можно узнать, что держится их ремонт лишь полгода. В 2023 году в ростовский дорожный фонд направили вдвое больше запланированного – 38 миллиардов бюджетных рублей. У соседнего Краснодарского края дорфонд чуть больше – 45 миллиардов. Но там и транспортный поток больше, но дорожных проблем гораздо меньше. Окунев курирует отрасль, куда государство вливает миллиарды рублей. И распределение госконтрактов в регионе вряд ли хоть раз прошло без скандала о картельном сговоре. У всех ростовских торгов сценарий один. Есть избранная компания «Т-Транса», принадлежащая семье дорожных олигархов. И не важно, кто конкурент, «Т-Транс» всегда побеждает, снижая цену контракта до минимума. К слову, эта компания – основной подрядчик министерства. Так совпало, что эта контора была создана в конце 2020 года, когда Окунев встал у руля Минтранса. И всего через год эта никому не известная компания выиграла 20 из 20 крупных госзаказов на более чем 9 миллиардов рублей. Подобная тенденция носит уже систематический характер. «Т-Транс» получила еще тендеров на 9 миллиардов, выделенных в рамках строительства Западной хорды. Федеральные инициативы в Ростовской области исполняются примерно также. Весной 2022 года ФАС пришлось возбудить дело о картельном сговоре ООО «Строитель» и «РостовАвтоДор». Последней руководил Окунев до того, как ушел в министерство. Этой весной раскрылся еще один картель. Он получил 24 миллиарда рублей на закупках. Не трудно догадаться, что в списке есть и «Т-Транс». Неужели Владимиру Путину снова придется сделать замечание, чтобы дорожные чиновники в Ростовской области зашевилились и начали, наконец, выполнять свою работу. Видимо, там не бояться даже главу государства.