До 12 апреля Департамент экономического развития ХМАО-Югры должен принять решение об организованной утилизации использованных автомобильных шин. Предложение о создании соответствующего предприятия под Нижневартовском, где располагается одна из крупнейших в стране несанкционированных свалок автопокрышек, уже поступило в порядке частной инвестиционной инициативы от компании «Комтрансавто», подконтрольной АО «ЮТЭК-РС». Ежегодная утилизационная мощность проекта составляет 3,6 тыс. тонн. Резина должна перерабатываться по южнокорейской технологии – в кондиционное дизельное топливо, которое может быть использовано в транспортной сфере региона. Реализация инициативы предварительно оценивается в 700 млн рублей. Половину этой суммы «Комтрансавто» предлагает инвестировать в рамках региональной программы поддержки инвестиционной деятельности, при этом условием государственного участия является возврат предоставленной субсидии в виде налогов в местный бюджет. Вторую половину составят собственные и заемные средства инвестора. Компания готова запустить объект уже через полгода после прохождения согласования с властями Югры. Нижневартовская свалка занимает территорию в 16,7 гектара. С 2001 года сюда вывезли порядка 1,2 млн отработанных шин или около 60-70 тыс. тонн резины. Еще в 2017 году городской суд обязал выступающее арендатором ООО «Березка» провести рекультивацию территории и выплатить штраф в размере более 243 млн рублей, однако затем это решение было отменено. Позже для очистки площадки привлекалась компания «Экос» из Тобольска, но соглашение с ней было расторгнуто в связи с претензиями надзорных органов и представителей экологической общественности. Также ФАС признала незаконным договор аренды сроком на 49 лет, подписанный с фирмой «Неоресурс». В числе потенциальных инвесторов фигурировали магнитогорское предприятие «УралСибМет» и две сургутские компании – «ХИТ Утилизации» и «ИК Бизнес для бизнеса»; затем им на смену пришли ООО «Феникс ЭПО» и ПАО «Татнефть», но в итоге рекультивационные работы так и не были начаты. Представители РОО «Экологическая безопасность Югры» считают проект «Комтрансавто» детально проработанным с технической и финансовой точек зрения. Более ранние предложения по утилизации отходов сводились к выпуску резиновой крошки или чипсов для производства различных покрытий, но серьезный спрос на такую продукцию отсутствует, а ее стоимость слишком велика.