Недавно национализированный государством порт Бронка обрел нового владельца: им стал гендиректор московской компании «НКК-Логистик» Алексей Распопов. Изъятый у миллиардера Дмитрия Михальченко актив сначала передали в собственность «Ростеха», а в уходящем марте было подписано соглашение о его продаже за 10,9 млрд рублей. Информации о новом собственнике немного: официально «НКК-Логистик» связана с Белоруссией, но ее настоящим бенефициаром называют «авторитетного бизнесмена» Илью Трабера, известного также как «Антиквар». Трабер стремится к установлению максимального контроля над портовой инфраструктурой Петербурга и Ленобласти. Недавно ООО «Новые коммунальные технологии», скупив долги, получили статус основного кредитора в порту Усть-Луга. Также был арендован перевалочный терминал «Юг-2». Еще в 2019 году губернатор Ленобласти Александр Дрозденко и совладелец «Приморского универсально-перегрузочного комплекса» Рамис Дебердеев подписали инвестиционное соглашение о строительстве в порту Приморска морской инфраструктуры стоимостью 90 млрд рублей. Вот только 26% «Приморского УПК» принадлежат опять-таки Траберу, сегодня фактически контролирующему экспорт зерна, минеральных удобрений и угля на Балтике. «Отцом-основателем» Бронки считается находящийся в опале олигарх Дмитрий Михальченко. В свое время официальное юрлицо порта ООО «Феникс» перешло под контроль экс-главы ФСО Евгения Мурова и бывшего генерала КГБ Николая Негодова. Не исключено, что это стало своеобразной платой миллиардера за неприятности, доставленные его уголовным делом семейству Мурова. Однако поддержка силовиков в противостоянии с Генпрокуратурой ожидаемых результатов не принесла: осенью 2021 года решение об обращении в доход государства акций компании-оператора Бронки было оставлено в силе, а Мурова и Негодова обязали выплатить около 2 млрд рублей по кредиту Сбербанка. В последние несколько лет Бронка активно наращивает обороты, в то время как Большой морской порт Петербурга заметно сдает позиции (в конце прошлого года было зафиксировано падение грузооборота на 85%). Знаковой вехой в развитии Бронки стала прошедшая в 2017 году официальная встреча с представителями китайской компании «COSCO» – мирового лидера в секторе навалочных и генеральных грузов. Тогда китайская сторона осуществила транзитный проход по трассе СМП с заходом в российский порт, исполняя, таким образом, договоренности, ранее достигнутые в ходе двусторонней встречи в Пекине глав России и Китая. Учитывая набирающее обороты сотрудничество между двумя государствами, в ближайшее время перед Бронкой откроются новые внешнеэкономические перспективы.